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一、发动机
(一)发动机概要
1.1AR-FE 发动机
新采用了1AR-FE 发动机, 直列4 缸、 2.7L、16 气门DOHC、发动机带双VVT-i 系统、ACIS和ETCS-i。
2. 发动机规格,如表1 所示。
3. 发动机结构特点如图1 所示。
◆ 进气控制系统
◆ 曲轴旋转保持功能
(二)发动机性能
1. 识别码信息
发动机号码被印制在汽缸体部位上。
2. 汽缸盖,如图2 所示。
凸轮轴架和汽缸盖分开以简化汽缸盖结构。
进气和排气凸轮轴轴承盖是一体的。
凸轮轴和凸轮轴架安装。
第一步:紧固 ( 扭矩: 16 N·m),紧固顺序,如图3 所示。
第二步:紧固 ( 扭矩: 27 N·m ),紧固顺序,如图4 所示。
3. 汽缸体
多刺状汽缸套用来提高冷却性能。
汽缸体内侧的窜气通道内安装有机油分离器,如图5所示。
水套装置优化了汽缸内的温度,从而降低磨损,如图 6所示。
图1 发动机结构
图2 汽缸盖
图3 凸轮轴和凸轮轴架安装1
图4 凸轮轴和凸轮轴架安装2
图5 汽缸体1
图6 汽缸体2
4.曲轴上轴承安装
轴承应位于汽缸体轴颈的中央并对准油孔,如图 7所示
5.安装曲轴下轴承、连杆上轴承和下轴承
使用测量工具时确保轴承在轴颈的中央位置,如图 8所示, “A”和 “B” 之间的差值应小于0.7mm。
6.平衡轴
平衡轴的被动齿轮是树脂齿轮 ,目的是抑制齿轮噪声 ,实现宁静的运
转,如图 9所示。注意:不能分解平衡轴总成。
图7 曲轴上轴承安装
图8 安装曲轴下轴承、连杆上轴承和下轴承
图9 平衡轴总成
(本文摘自《汽车维修技师》2011年第4期,更多新车透视请参见杂志)
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